バイクの事ならなんでもおまかせ!!MFDブログ】

急激な豪雨に見舞われ帰るに帰れない店ちょです
(日中は天気好かったくせに夜に急激に・・・ブツブツ・・・)

さてさてそんな帰れないから書く今日のブログテーマは???

原チャリ(原付スクーター)

なんでそんなのが?思う方も多いと思いますが以外に以外
らったった(死語ですな)を知らない世代が多い今日この頃に
『これじゃ~イカンばいっ』っと筆(キーボード)を取った訳ですね

っと言ってもスクーターの何をブログるかと言いますと極あたり前の
メンテナンスのお話

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本日のクランケ→レッツ2くん
走行約8000km
日頃の通勤の足との事でほぼのりっぱなしな原付
あちこちガタが来ているとの事ですが症状としては

・セルが回らない
・ランプ類の接触が悪い
・ブレーキが効きづらい
・発進でもたつく

などなどエトセトラ・・・

バイクを見させて頂くなり
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前後ともにタイヤはツンツルテン
タイヤエアも入っていない状態で走っているもんだから
タイヤは前後ともに要交換
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ぱりっと新品フロントタイヤ
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リヤタイヤはマフラーを外して~
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ただ単にタイヤを交換するだけではありませんよ
マフラーは熱と雨の日走行などもあり錆が発生するので
この時ばかりと耐熱スプレーで保護塗装もしちゃいます
(こういう小さい事が物の寿命を延ばしてくれるんですね
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出だしの遅さは動きのめっちゃ渋くなったトルクカムと

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折れて無くなってしまったクラッチスプリング。。。
(↓が正常な状態のクラッチスプリング)
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ベルトも距離・年式相応でひび割れがあり
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変速の要、ウェイトローラーはおむすび山の如し減りっぷし
(↓新品はこんなにまん丸)
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今回のクランケ・レッツ2君に使用する部品

セルが回らないのは単にバッテリーあがりではなく
足元にバッテリーがあるモデルに多いトラブルで
バイクカバーなどをしないで駐車していると排水用の穴が
泥などでつまって

バッテリケースが水浸し→腐食の進行→接触不良や充電不良

などを引き起こし調子が悪くなるという流れで、このレッツ君も
バッテリー交換&端子修正&メインヒューズBOXハンダ修正
などをして電気系も絶好調に

調子悪いんだよね~
っと思いつつスクーターに乗っていらっしゃる方!!
買い替えもOKですがたまには
原付ドックしてみるのもいいですよ

(ちゃっかり整備入庫促進やんっ

壊れる先の杖なんちて。。。
ではでは~

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